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日常生活的我们经常被各种噪音环绕，工地施工噪音、鸣笛噪音、街边店面广告噪音......开车自由驰骋的路途中难道还要忍受各种胎噪和风噪吗？其实拒绝噪音的方法很简单，给汽车装贴一层隔音材料，让你享受安静的驾驶空间。
这辆奥迪A4L的车主追求品质生活，之前已经做过一次隔音，但是效果很一般，噪音并没有得到有效的隔绝，反而还有一股莫名的味道，让人觉得不舒服。这次来到福州道声，就是看中了这里细致耐心的服务，所以跟改装师进行协调，希望定制一套系统的隔音方案。
改装车型—奥迪A4L
改装师在进行STP噪音测试仪进行三环路测，发现原车的噪音来源很多，胎噪很明显，底盘部位4只避震振动引发共振，并且由高频噪音转成低频噪音，在后备箱不断扩大共鸣，此外，发动机部位的噪音也很大，所以，改装师的施工部位主要为：4门、U型槽、挡火墙、座舱、后备箱等。
隔音配置清单：
俄罗斯STP航空炸弹 若干
俄罗斯STP军工炸弹 若干
俄罗斯STP航空ACC6棉 若干
俄罗斯STP航空NB3 若干
俄罗斯STP珍珠棉 若干
俄罗斯STP航空珍珠棉 若干
俄罗斯Autofun隔音板
施工部位： 4门 、U型槽、挡火墙、座舱、后备箱、后尾盖、 4轮
劣质的隔音材料不仅隔音效果差，更重要的是不环保，果断清除
改装师拆开门板，将劣质隔音材料进行清除之后，将门板进行双层隔音处理。俄罗斯STP隔音材料是一种绿色无污染的隔音材料，采用最新的轻量化和阻燃技术，曾经成功应用于俄罗斯总统座驾上。改装师将材料装贴于门板上，阻隔外部风噪和胎噪，将门板打造成密闭性很强的箱体，为喇叭的工作打下良好基础。
清除劣质隔音材料
劣质的隔音材料
使用纯俄罗斯进口隔音材料对门板做双层隔音处理，降低门板各种噪声
使用俄罗斯纯进口隔音材料处理的门板
原车底盘位置没有做任何隔音处理，但是底盘作为汽车的承重结构，经常面临来自复杂路面的沙石迸溅噪音侵扰，进行良好的隔音可以减少路噪和胎噪向上传递，和在汽车内室共鸣放大。改装师对底盘进行三层隔音处理，第一层在底盘后半段使用STP航空炸弹做止振，并在座椅部位也进行隔音减震处理，第二层使用STP航空ACC6棉进行密封处理，第三层使用STP航空NB3对底盘进行隔音处理。并且在底盘前半段的挡火墙部位也使用STP隔音材料进行了有效隔音，经过三层的隔音处理，可以有效防止噪音传导。
拆卸内饰，准备对底盘进行有效隔音处理
使用俄罗斯STP军工炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘第一层隔音处理
使用纯俄罗斯进口的隔音产品对底盘后半段做第一层止振处理
座椅处做隔音处理
不同的部位采用不同的隔音材料，起到的作用也有所不同
使用俄罗斯STP航空NB3对底盘做第三层隔音处理
底盘的隔音处理
由于汽车尾箱的结构比较特殊，里面的噪音会被不断折射放大，所以，改装师对尾箱也进行了隔音处理，首先使用STP军工炸弹进行第一层止振，后使用俄罗斯AUTOFUN隔音板对尾箱盖也进行隔音降噪处理，使关门声也更加沉厚；同时对后备箱轮毂部位也进行了隔音处理，这是因为这个部位非常容易产生胎噪并侵入内室安静空间。所以，改装师将其使用STP航空珍珠棉进行隔音处理，并使用工具将材料紧密压实，保证使用的耐用性。
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用俄罗斯STP军工炸弹对尾箱做第一层止振处理
使用俄罗斯Autofun隔音板对尾箱盖做隔音处理
使用STP隔音材料对轮毂做隔音处理
轮毂的隔音处理
使用俄罗斯STP航空珍珠棉对车身做隔音处理
隔音材料贴合紧密
最后，针对汽车胎噪的问题，改装师对4轮的轮弧部位也进行了有效的隔音。采用双层隔音方式，第一层使用STP航空炸弹进行隔音，第二层使用STP航空ACC6棉进行密封，将胎噪控制在车体之外。
此外，改装师还对汽车引擎盖U型槽部位进行了隔音，可以减少引擎盖部位产生的发动机噪音对内室的侵扰。
使用俄罗斯STP航空炸弹对轮弧做隔音处理
使用俄罗斯STP航空ACC6棉对轮弧做第二层密封处理
【隔音效果点评】
这次的隔音改装是一次系统性的改装，原车噪音问题基本得到改善和解决，所使用的STP噪音测试仪，可以有效检测噪音问题的来源和隔音效果，经过检测，可以明显看到噪音问题得到了控制，即使在高速行驶过程中，也没有了“嗡嗡”的扰人噪音，车主很满意。
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