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奥迪Q3音响升级在福州道声不算少数，原车前后2分频，8只喇叭，低音表现乏力，高音，中频平庸，缺乏激情这是奥迪Q3原车音响缺陷。
4们隔音基础建设，荣茂减震材料强化钣金强度，减低喇叭与门板之间的共振与震动的噪音，为喇叭营造一个好的发音环境。三层标准施工，两层强化硬度减震，一层吸音，隔音隔音棉。
 师傅对喇叭垫圈进行防水处理。  在升级原车音响，特别加装功放情况下，原车线细，信号损失大，为保证信号更好的输入到喇叭。从功放到分频器，分频器到中低音喇叭都是完整一组线，这样可以降低驳接及线细导致信号损耗。  师傅正在把从功放输出整条喇叭线从座舱穿线到门板内···  意大利PHDCF6.1 两分频 中低频  中低音倒模：很多车主反问为什么做倒模? 音响是一个妥协艺术，倒模出中低音喇叭人声不发闷，中低频扎实有力。倒模出来的中低音喇叭低频效果增效3-6DB ，相对于加了一台功放的效果。最关键的是高音与中低音链接协调。  高频是线性传播，是一套音响系统还原舞台效果的重要指向。关系到耳朵聆听音乐背景细节。做了倒模改善高频的清晰度，另一方面左右喇叭协助互动，还原舞台的效果。   后场这也是意大利PHD CF6.1 ，后场补充音，根据个人预算选着后场什么级别的喇叭，后座朋友家人有坐人，那就还一对好些的套装喇叭，如果人比较少或者几乎不坐人，选着一般喇叭即可  奥迪Q3后备箱相对空间小，两台功放，一个12寸JBL超低音，如果安装普通的安装方案，空间基本寥寥无几。既要空间又要声音，后备箱的配件又不能破坏，不能散失该有的原车功能。对师傅来说我们方案早已胸有成竹。  超低音倒模放在胚胎里面，两台功放放两侧，形成水平位置。上面一块整体盖板。问题来了，很多车主疑问，盖板重不重，胚胎怎么拿会不会重？我们在这个设计规划过程中，已经考虑进去，特别是胚胎的更换，我们采用玻璃干交织而成超硬轻量化形体，在箱体侧面我们设有一个接线柱，方便更换胚胎。  这是一个欧洲的DSP处理器。针对欧美车型车内复杂的电路设计，在原车主机的音源的情况下，进行优化处理，修正成一条平滑的直线音源，把音源细分化通过数据连接传输到电脑上经行调校达到我们想要的音质效果。  这样简单简洁的后尾箱工艺，空间节省很多。  简洁 耐看 美观 大方  进入调试，师傅正在用相位仪检测喇叭的相位。  原车主机音源通过 DSP处理器把数据输入到了电脑上····  电脑调音界面，整套音响系统在这个调音台调校·······  了解你个人车型改装案例，及优惠套餐，请扫一扫加我微信（微信号：15980706134）  |
