|
来自福州长乐的严总自从上次在福州道声改了音响后，他儿子就老是喜欢把自己的车开出去。知道儿子喜欢自己车上的音响效果，听歌倍儿爽，也有面子。便再次和吴总预约好时间，把儿子的宝马525开到店里进行音响升级。
宝马525与升级的器材集体亮相
配置清单
前声扬：劲浪ES100K 一对
后声扬：德国艾索特M4 一对
处理器：欧迪臣bit Ten 一台
功放：德国诗蔓 HR4 一台
座椅低音：德国艾索特W1 一对
四门隔音：Autofun炸弹、STP珍珠棉三层
即将升级的音响器材
宝马原车低音喇叭和德国艾索特W1（下）对比照，原车喇叭在磁钢、音圈都逊色于德国艾索特W1喇叭
 
宝马原车喇叭和德国艾索特M4（左）对比图
 
门板的隔音处理既可以降低门板的振动噪声、阻止风噪传入，也可以让门板形成一个密封箱体，让喇叭在免受噪声干扰的同时，使得音乐立体感更强。
门板内层隔音，加厚钣金，有效抑制共振
 
门板外层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
熟悉宝马汽车的车主都知道，宝马525的原车并没有高音单元，所以原车的音响系统所播放出来的音乐整体声场偏低、沉闷、层次感混乱。道声将前声场喇叭更换成一套劲浪ES100K喇叭，可以有效弥补原车音响系统在高频部分的不足，使得音乐声场更高，层次感更为分明。虽然宝马525原车并无高音单元，但门板三角位有预留的高音安装位，将高音单元安装在此处非常合适。
劲浪ES100K中音安装在前门上
 
劲浪ES100K高音喇叭安装在三角位
前声场喇叭的安装及门板复原图
为增加低频部分的声音表现力，技师将原车低音单元改装成为德国艾索特W1低音单元，它的下潜力度更深，量感更足。将德国艾索特W1低音单元替换安装在座椅底下，第一不会破坏原有线路结构，第二也可以让车主近距离感受低音的魅力。
德国艾索特W1低音喇叭装座椅正副驾驶座位底下
 
后声场使用的德国艾索特M4喇叭并未直接安装在后门板，而是安装在靠近C柱的后挡板处，这个位置可以打造出一种环绕声效，让后排乘客近距离感受音乐的魅力。
中置喇叭安装在后挡板及复原图
 
用来优化音源的欧迪臣bit Ten处理器和助推喇叭、保证喇叭发声效果的德国诗蔓HR4功放一起固定在尾箱顶部，可以有效节省尾箱存储空间，也便于器材的后期维护。
功放和处理器引线安装在尾箱上方
尾箱器材的整体安装效果图
车友评价
总结：升级选用的这套音响器材，配置非常完善，技师对音响器材的安装位置也有合理的定位，既让音响器材充分发挥出其应有的品质，也让车主处于最佳听音位置，成熟的施工手法确实值得称赞！
|
