STP隔音创建于1979年，是前苏联时期军用（军用潜水艇和直升机设备）隔音材料的研究和生产基地。1996年，STP私营企业正式成立，至此军用隔音技术开始在民用汽车生产领域普基 STP所有产品的原材料采购和生产都是在俄罗斯境内完成的，现有四个生产基地，不同系列的产品被精细的分工在不同的生产基地生产，力求做到品质最完美。至此STP的产品系列分为军工系列和航空系列，军工系列的产品在2012年被引入中国，在“军工品质，静享旅程“的理念下，为中国消费者提供最优质放心的隔音产品。航空系列的产品则在2013年引入中国，因在军工系列的基础上添加了最新的轻量化和阻燃技术，已经成功得应用在俄罗斯总统普京的空军一号座驾上，说明这项技术是成熟的，并且在汽车隔音领域普及。 
车门噪音影响分析：
车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。施工材料STP银卫士。
施工材料STP银卫士。
STPI卫士是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能。最适合的使用温度范围在-45到100;，短期内可耐受190的高温。
此材料背面是一层丁基胶聚合层，可以很容易安装在震动物体表面。必须注意的是不能用有毒的胶水粘贴。
材料本身具有非常强的粘性，可以粘贴在表面崎岖的地方，安装是无需烤枪烘烤，具有密封功能，能防止水和氧气直接接触车身，有良好的防腐效果。 
门板做隔音除了可以抑制车门薄弱钢板的振动，降低传入车舱的风噪。同时把车门做成了类似于家用音箱的结实“箱体”，让喇叭的音质得到完美的体现，做完STP之后效果达到了更大的提升。
STP BIPLAST是STP的吸音产品，主要安装在车内塑料部件需要吸音的部位，消除塑料部位与铁皮摩擦引起的吱吱声。具有“记忆功能”，施工时不会马上还原回原来的厚度，便于安装。
STP V卫士是STP止振系列中的第五大产品，其材料厚度达2.0。主要应用在车地板，能起到止振，增加地板刚性的作用。
 整个座舱，后备箱全部铺过去  原装隔音减震施工 
STP SPL是STP的隔音产品，主要是通过反射车厢内噪音的方式达到降低噪音的目的，同时还有优异的隔热性能，适合顶棚等大面积的区域，隔音隔热。
STP VBT是STP的隔音隔热产品，其具有吸音、隔音和隔热的三合一功效，适合使用在车地板，防火墙和后备箱等噪音比较密集的地方。
 车顶先用STP 银卫士处理效果 
车顶二次STP SPL08 隔音隔热处理
 后尾盖用STP银卫士处理  引擎盖用银卫士处理 
处理完隔音，复原后，接着就是清理灰尘，用毛巾擦干净室内灰尘及指纹。最后高速上测试车效果的提升指数，安全交车给车主·····
  升级改装中    
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